柴油發電機潤滑系統及進排系統知識詳解

眾所周知，柴油發電機組主要有柴油機，發電機，控制系統及附屬件四個部分組成，柴油機是個重要的組成部分，也是我們發電機從業人員需要深入了解的內容，這樣可以很好的后期使用維護保養，因為大型設備在使用過程中免不了出現故障問題，如果不能及時解決，那么對應用的單位來造成一定程度的不良影響。

頂博電力柴油發電機組知識課堂之潤滑系統與進排氣系統知識今天為大家分享：

潤滑系統的任務就是把清潔的，壓力和溫度適宜的潤滑油送至各摩擦表面進行潤滑，使柴油發電機零件能夠正常工作，潤滑油系統原理見下圖

應定期檢杳油底殼內油面的高度，油面髙度應保證罝于油標尺上下限刻度之間（見圖3.29)，不足時應及時加足0每累計工作時間 250小時應更換機油。起動頻繁或經常在高速大負荷下運行時應縮短換油周期。油底殼機油容景約310L。油底殼側面靠下部設有放油螺塞，供更換機油時放油用，同時在油底殼前端裝配一個閥門，可以直 接接管將機油放出。每個側面各布1個M22xl. 5預熱塞孔預熱機油。

圖3.29機油量檢査 圖3. 30機油濾清器與機油壓力調節

機油濾清器結構見圖3.30。每累計工作時間250小時，應更換濾淸器。安裝濾清器時，用淸潔的機油加滿新的濾淸器，然后用少淸潔的機油潤滑橡膠密封再安裝濾淸器。機油壓力由壓力調節閥來調節到合適壓力。

進排氣系統：空氣濾消器的作用是把進入柴油機的空氣中的灰塵和雜質濾掉，從而保證氣缸內的空氣清潔，減少氣缸與活塞之間，活塞組本身，以及氣門組零件的磨損。其結構見圖3. 39°保養方法及注意事項。

進氣管總成的作用是將新鮮、清潔、增壓（中冷）后的空氣提 供給發動機的各個工作氣缸。它由進氣管、進氣管墊片、進氣接管、進氣接管墊片、安裝螺栓等組成。進氣管總成結構見圖3.40。

YC12VC系列發動機的進氣管為三段式結構，左右列位于氣缸蓋的外側。為了盡可能降低進氣阻力，進氣管的內通道應流暢。

進氣管總成的作用是將新鮮、清潔、增壓（中冷）后的空氣提 供給發動機的各個工作氣缸。它由進氣管、進氣管墊片、進氣接管、進氣接管墊片、安裝螺栓等組成。進氣管總成結構見圖3.40。

YC12VC系列發動機的進氣管為三段式結構，左右列位于氣缸蓋的外側。為了盡可能降低進氣阻力，進氣管的內通道應流暢。

進排系統的排氣管總成作用是保證發動機燃燒廢氣通暢地排出。排氣管總成結構見圖3.41。

排氣管為一缸一段，采用不銹鋼波紋管聯結用消除排氣管熱變形。注意維修的時候要等持柴油機充分冷卻，防止燙傷。

排氣管擰緊力矩順序要求從中間到兩邊分兩次上緊。

排氣管要確保不漏氣，例行保養的時候注意檢查保證緊固螺栓力矩。

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