柴油發電機組修理工藝兩大組織形式

  今天頂博電力給大家介紹下柴油發電機組修理工藝的組織方法。 柴油發電機組修理工藝的組織方法，直接影響到修理質量、修理成本、修理時間和生產效率等。各修理單位應根據本單位的具體情況，如設備條件、技術水平、修理對象及材料配件供應等，采用合理的工藝組織。

  發電機組修理工藝的組織方法，可根據發電機組修理作業的基本方法和勞動組織形式兩種方式來劃分。

一、修理作業的勞動組織形式

  發電機組修理就其勞動組織形式來說，一般分為綜合作業法和專業分工法。

  （1）綜合作業法  綜合作業法是指整個發電機組的修理作業，除個別的零件修理加工（如鍛造、機械加工等）由專業車間或專業工組配合完成外，其余工作全部由一介工作組完成。采用這種作業方法，工作組的作業范圍比較廣（既要懂內燃機修理技術，又要懂電機修理技術），對工作人員的技術要求比較全面。目前各單位大多采用這種方法。

  （2）專業分工法  專業分工法是指將機組修理作業，按工種、部位、總成、合件或工序，劃分為若干個作業單元，每個單元由一個工人或一個工組來擔任。這種作業方法，易于提高工作人員單項作業的技術熟練程度，便于采用專業工具，從而達到高質量的修理目的。但要求技術管理部門具有完整健全的管理方法，以保證修理工作有節奏地進行。

附：發電機組修理工藝流程

  按一定順序完成發電機組修理作業的過程稱為發電機組修理的工藝流程。由于修理工藝組織方法的不同，采用的工藝流程也不一樣。目前，多數單位采用就機修理法，這種修理方法的工藝流程如下圖所示：

二、修理作業的基本方法

   對于發電機組的修理，就其基本方法來說可分為就機修理法和總成互換修理法。

  （1）就機修理法在發電機組修理過程中，原機拆下的零件、合件、總成等，除報廢件外。凡可修復的零件經修復后仍裝回原機的修理方法，稱為就機修理法。目前，各單位大多采用這種修理方法。采用這種修理方法時，由于各零件、合件或總成的損壞程度不同，修理的工作量和所需修復的時間也各不相同，因而經常影響修理和裝配工作的連續性。整機的裝配往往需要等待修理時間最長的零件、合件或總成修好后才能進行，其修理時間較長。但對于一般的單位，同一種機型不多，在配件緊缺的情況下，采用這種修理方法是有利的。

  （2）總成互換修理法在發電機組修理過程中，除機體外，其余需修理的總成、合件、零件均換用儲備件（修理好的或新購買的），而替換下來的總成、合件、零件，經修理后進入儲備倉庫作備件用，這種修理方法叫總成互換修理法。這種修理方法，減少了因修理總成、合件、零件所耽擱的時間，保證了修理工作的連續性，大大縮短了修理時間，提高了生產效率。它適用于同一機型比較多，配件儲備比較充足的單位。

   由于每個人的使用情況不同，導致柴油發電機故障表現也不同，所以，如需技術支持歡迎來電咨詢頂博電力：13667715899