小心柴油發電機組高溫過熱？維修方法都有哪些？

柴油發電機溫度過高運轉會導致輸出功率降低，加快性能指標越差，各運動部件的破損日益加劇，比較嚴重時還會繼續發生拉缸、粘缸、燒瓦和活塞燒頂等惡性故障問題，導致柴油發電機的比較嚴重毀壞。導致柴油發電機溫度過高原由都有哪些呢？頂博電力對故障問題展開剖析：每一個原由是排熱、水冷卻、潤滑系統的阻塞，導致柴油發電機溫度過高；第2個原由是冷卻系統、潤滑油系統發生泄露，導致柴油發電機溫度過高。

1．排熱、水冷卻、潤滑系統的阻塞，導致柴油發電機溫度過高

散熱器或管路阻塞：如果散熱器及管路被阻塞，冷卻循環水不能開展循環流動，柴油發電機將發生溫度過高。

排氣管阻塞：當排氣管被阻塞，在柴油發電機運轉時，廢氣不流暢，有一部分廢氣就存留在氣缸內，到下一個進氣行程進氣時，因為氣缸內有較多的廢氣，新鮮的油氣混合氣就不能充分進來．當火花塞打火時，火焰傳播和燃燒速度緩慢，燃燒的時間較長，產生后燃。與燃氣接觸的零件，因燃燒的時間長，吸取發熱量放不出去，因而導致溫度過高；與此同時又因為廢氣不流暢，排氣時廢氣溫度顯然升高，全部柴油發電機熱負荷增加，使發電機發生溫度過高。

機油濾清器阻塞：在常規具體情況下，柴油發電機的機油全是利用機油濾清器進到柴油機。如果機油濾清器被阻塞，機油唯有利用旁通通路進到柴油機各個潤滑油點。那樣，機油因為并沒有通過濾清，比較容易阻塞機油管路，導致潤滑油不好，機油管路被阻塞，摩擦偶件產生的發熱量就散不出去，導致發電機溫度過高。

油濾網阻塞：油濾網設置在發動機油底殼內吸油器的進口處，用于消除泡沫塑料和避免 比較大的雜渣進到機油泵。濾油網如果被阻塞，柴油發電機的潤滑油供貨終斷，將會使柴油發電機的摩擦偶件發生干摩擦，進而導致發電機溫度過高。

2．冷卻系統、潤滑油系統發生泄露，導致柴油機溫度過高

散熱器或管路漏水：散熱器或管路漏水，因柴油機水箱的儲水量有限，發電機將發生溫度過高。

發動機油底殼或機油泵漏油：發動機油底殼或機油泵漏油的原由多是因為放油螺塞松脫或密封墊片毀壞造成。發動機油底殼或機油泵漏油導致的不良影響全是柴油發電機機油供貨降低或終斷。因為柴油發電機降低了機油的水冷卻功效，柴油發電機各摩擦副的發熱量傳不出來，以至于發電機溫度過高。

3．冷卻系統主要部件毀壞。

水泵、機油泵和水冷卻風扇等部件性能指標變差將真接導致柴油機溫度過高。

（1）水泵性能指標變差。 （2）機油泵性能變壞。（3）節溫器損壞。（4）冷卻風扇損壞，柴油機肯定過熱。