機油粘度過大有拉缸的風險，別讓120KW柴油發電機組中招!

在120KW柴油發電機組保養上，因為經年累積維修用戶數量龐大的原因，能遇見好多好多柴油發電機組因機油粘度過大導致拉缸，令人非常痛心！可是這種情況能怎么造成的？柴油發電機組拉缸了或拉缸太嚴重了能怎么辦？機油粘度過大還只是拉缸故障一種原因，柴油發電機組拉缸的原因千奇百怪，今天給大家說說經常碰見4類機油粘度過大導致的那些拉缸故障：

1.120KW發動機低溫運行艱難，發動機低溫運行油很慢，盡管汽壓高，但油根據量很少，汽油泵送差，發動機從起動到油進到磨擦面損壞提升。

2.清理效果差，油黏度高，油循環系統速度比較慢，根據濾芯的頻率降低，金屬材料碎屑、碳顆粒物、塵土等殘渣不可以立即從磨擦面帶走。

3.制冷成效差，運動粘度大，流通性差，循環系統速度比較慢，磨擦表層帶去的發熱量速度比較慢，非常容易使發動機過熱。

4.殘碳高，黏度過大，殘碳顆粒物大，凝點高，非常容易阻塞油道。油黏度過小的傷害：浮油不足，非常容易干摩擦，在高溫磨擦表層，不容易產生充足厚的油膜，油膜承載能力差，在荷載效果下非常容易破壞油膜，使零件不可以正常的潤滑，提升磨損機率，密封性不太好。

挑選優質的基礎油、性能卓越的防腐劑和適宜混合產品。在特殊情況下，給予高品質級別的油。不一樣牌子的柴油機都是有專用的機油。

運動粘度的高低確定了機油流動性時的內摩阻力。運動粘度的多少與發動機溫度相關。當發動機溫度較低時，運動粘度比較大；反過來，當發動機溫度較高時，運動粘度較小。當機油粘度比較大時，流通性較弱，但密閉性好，泄露較少。假如運動粘度超出標準值，進氣系統中機油的流通摩擦阻力會提升，工作壓力也會提升。可以看得出，當發動機溫度較低或機油自身黏度較高時，機油壓力會提升。例如，一些客戶在冬天挑選夏天黏度較高的機油時，因為機油品牌號挑選不合理，這時發電機組的運行將危害其使用壽命。

以上就是機油粘度過大容易導致拉缸原因，用戶要把這些因素放在心上，盡最大努力去規避，幫用戶做好120KW柴油發電機組的管理。頂博電力提醒：以上機油粘度過大對缸危害科普僅供學習參考，如遇拉缸請報修柴油發電機組廠家！