柴油機常用的機油壓力表是哪個？分享電熱式油壓表構造及工作原理

作為一個維修保養柴油發電組技術人員，工作需要使用機油壓力表 ，因為使用機油壓力表來檢測柴油發電組的人很多，需要盡可能減少在這些柴油發電組機油壓力上的故障。柴油發電機組相關機油知識在這篇文章就不解釋了，反正記住這個：常用到的柴油發電機組機油壓力表都是電熱式油壓表。所以從避免故障的角度來說，一般用戶應盡量避免使用柴油發電機組機油壓力表，一不小心就會故障。維修保養柴油發電組技術人員建議使用電熱式油壓表，能使用最新工具。頂博電力也希望有更多維修人員了解電熱式油壓表、用上電熱式油壓表。

在油壓的效果下，機油可以持續保證柴油發動機各組件的磨擦面潤滑、制冷、清理、密封性、防銹處理。但油壓并不是越高越好，油壓越高，會提升機油泵的工作負載，加快機油泵的損壞，也會對油的品質、柴油機的密封性等有較大的危害。與此同時，油壓不可以太低，太低非常容易致使零件磨損和毀壞超過極限，乃至產生燒瓦、抱軸等重大事故。如何確定油壓是不是正常的，大家只有根據控制器儀表板上的壓表顯示參數來觀察油壓是不是正常的。壓表用以監測和表明控制器發動機主油安全的油壓，以避免因缺油而產生重要故障。常見的機油壓表是電熱式油壓表。

電熱式油壓表構造及工作原理

雙金屬片組裝在電熱式油壓表中，電加熱電磁線圈盤繞在雙金屬片上。電磁線圈的一端電焊焊接在指示儀后接線端子上，用電纜線和感應器接線端子聯接，另一端電焊焊接在指示儀后邊的另一根接線端子上，與主機電源正級聯接。雙金屬片的一端彎折成勾狀，扣在表針上。當壓表聯接到電源電路運行時，電流量由開關電源正級根據標示表雙金屬片的電加熱電磁線圈到感應器接線端子、延展性觸碰板、校準電阻器、雙金屬片的電加熱電磁線圈、接觸面和彈簧組成電源電路。雙金屬片由兩種不一樣熱膨脹系數的金屬材料做成；加溫時，熱膨脹系數大的一側向線膨脹系數小的一側彎折。

當進氣系統的油壓變小后，感應器膜片變小，觸碰合閉時間較短，打開時間長，說明電加熱電磁線圈根據電流量均值小，電阻帶彎折度小，表針偏轉角小，表讀值低。當進氣系統的油壓上升時，感應器膈膜受力形變大，接觸面中間的壓力大，合閉時間長，打開時間較短，說明電加熱電磁線圈根據電流量均值大，雙金屬片遇熱彎折水平大，推動表針偏轉角大，表讀值高。