國六時代從產品到售后服務，東風康明斯柴油發動機都準備好了

伴隨著一些地區國六排放的開始實施，發動機國六階段已經來臨。國六階段，東風康明斯柴油發動機怎樣乘勢沖出，展現發電機組昆鵬之志？做為柴油發動機企業之一，東風康明斯現在開始合理布局國六。

產品投入市場以前，東風康明斯最先正式開始國六發動機節能型驗證試驗，并且在設計和初期演習實驗操作中展開了充足的驗證與評價。值得一提的是，依據康明斯幾百年的實踐經驗和服務保障，東風康明斯還合作，開發和測試國六商品。在每一個軟件上3萬余小時臺架試驗和1500多萬公里具體的路面實驗后，東風康明斯國六柴油發動機總算公布投入市場。

排放標準升級并不意味著耗油量的提高。為了能進一步降低油耗，提升總體推動力，東風康明斯國六發動機除開提升閉環控制熱管理、改進供油系統、降低缸蓋活塞桿明斯國六發動機還大大提升了功率和扭矩間距，從而達到環保等級，在降低油耗前提下，仍會給車子帶來很大的驅動力。

對于今年服務推廣，為了能再度降低服務時間，今年東風康明斯柴油發動機提出了8小時完修服務項目，幫助“國六快修移動服務平臺”智能控制系統開發與數字應用產品，給予主動服務，尤其是在大中型團隊建立業務中，以預防性維修和積極主動干涉的形式進行服務項目。

除開提供服務的不斷完善，國六期后處理工藝技術性無疑是服務項目的重要環節。康明斯國六發動機設備做為國六時代的服務節點，正在進入行業演出舞臺。

在國六階段，只是為傳統服務項目還遠遠不夠。和以往不一樣的是，國六產品依照環保等級實現了環保等級零容忍，一旦出現難題，就容易出現速度限制限扭，因而學習培訓變成東風康明斯提供服務的重要。除開產品說明書和提示標識外，東風康明斯還運用每一次交通出行主題活動對人員開展一對一的培訓，對其用戶進行數次上門服務學習培訓。除此之外，每一次售后維修服務是開展服務培訓的內容重要機遇。可以這么說東風康明斯培訓是由多種渠道、多層面完成。

針對東風康明斯，在國六時代的紛繁復雜中，搞好發動機質量或服務是一項重要工作。也正是在牢記初心使命、堅定理想信念、大力開展中，東風康明斯“專家服務，天底下順暢”實至名歸，勝在國六將會是必不可少的！