柴油發電機組知識分享：柴油機電起動系統如何工作的

  電起動系統可由操作者通過踏板和杠桿操縱起動機開關并使電動機齒輪嚙人飛輪齒圈，或由操作者通過按鈕控制維電器（電磁開關）。而由繼電器操縱起動機及其主動齒輪，帶動被動齒輪驅動發動機從靜止狀態開始運轉。

  電能由兩組6-Q-140型蓄電池串聯供給，工作電壓為24V。每組電池額定容量為140A時，起動電動機為直流串激ST614型，其額定功率為5kW電動機上裝有電磁開關，用來接通和斷開主電路。電磁開關由起動按鈕控制。充電發電機為F46型直流并激發電機，它與蓄電池并聯工作，工作電壓為24V，功率為300W，由曲軸前端通過三角皮帶帶動。柴油機運轉時，發電機即可供照明用電，又可向蓄電池充電。繼電調節器為FT81T-13/24FN/l型。用來自動調節發電機的工作電壓，限制發電機輸出電流，以防過載，以及防止電流由蓄電池向發電機倒流。

135型柴油機電起動系統

  柴油機起動時，先用鑰匙接通電路，而后按下起動按鈕，繼電器電路便被接通，電流分瞬路從蓄電池進人電磁開關的兩個電磁線圈。一路由蓄電弛（正極）---起動按鈕---吸動線圈---起動機---蓄電池（負極）；另一路由蓄電池（正極）---起動按鈕---保持線圈---蓄電池（負極）。這時由于線圈都有電流通過，而且在鐵芯中產生的磁通方向相同，形成很強的磁場，把鐵芯吸向左移，并帶動撥叉將起動機齒輪推出．同時經過吸動線圈的電流使起動機緩慢轉動，因此時通過起動機的電流較小，使起動機齒輪順利地與飛輪齒圈進入嚙合。當電磁開關的觸點閉合時，起動機主電路被接通，它便以正常轉矩拖動曲軸。同時，吸動線圈短路，僅由保持線圈產生的磁場使鐵芯保持在起動位置上。

  起動完成后，及時松開起動按鈕，切斷操作電路，于是線圈磁場消失，鐵芯在彈簧作用下復位，并帶動起動機齒輪退出嚙合。

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