柴油發電機燃油泵的3種轉速調整，各自是如何工作的?

康明斯發電機PT柴油體系中的高壓油泵只導出低電壓油，并沒有高壓油管，因而在快速下不會有壓波問題，噴油器柱塞泵降低速度更快，噴嘴尺寸規格小，因而油泵工作壓力可達100MPa，有益于柴油做霧化，充足燃燒，合理排放工業廢氣符合標準。柴油機根據關掉油道供油來進行停機。柴油發電機燃油泵的調節的如何在于柴油機的情況，不同工作狀況轉速的檢查調整的方法不同：

1、待速轉速：當康明斯發電機運作時，消除油道中的全部氣體，使達到操作溫度；從PT-G二級調速電機扭簧構件蓋下扭開瓶塞；調節轉速，擰入調節螺絲，提升發電機轉速，減少待速；調節待速后，組裝瓶塞。在配置MVS整個過程調速電機的PT高壓油泵上，較大速率和待速調節螺絲坐落于調速電機蓋緊，調節后馬上扭緊鎖緊螺母，避免氣體進到高壓油泵。

針對每一個系列柴油發動機，生產廠家都是有推薦的轉速，這一轉速率容許有效的轉變，假如過大就難以掛擋，假如太低就非常容易發動機熄火。若怠速抖動定，則與調速電機柱塞泵相關，應查驗飛錘推動柱塞泵的外伸量。

2、最大轉速速率：最大轉速速率通常在PT燃油泵試驗臺上校正，一般選用調整調速電機快速扭簧墊圈的方式；假如已經在實驗臺子上調節過，則不用變更。

發電機組最大滿載速率的發動機查驗方式：使變速箱處在空擋或離合分離出來情況，開啟單向節流閥并維持徹底開啟。這時，柴油發動機最大轉速比應該比調速電機中斷點轉速比高10%-12%；當此速率大大的超出標準值時，應查驗調速電機構件的常見故障或其部件是否適合。

3、調速電機斷掉點轉速比：當單向節流閥徹底開啟時，提升負荷，直到轉速比降至額定值轉速比最少100r/min，隨后慢慢減少負荷。與此同時查看柴油出入口氣壓表，伴隨著負荷的降低，柴油出入口工作壓力會提升，直到調速電機逐漸限定提供的油，隨著負荷的降低，柴油出入口工作壓力會逐漸降低。這也是調速電機的中斷點。假如調速電機斷掉點轉速比高過或小于標準值，可以調速電機快速扭簧后降低或提升墊圈，直到調速電機斷掉點轉速比合乎標準值。

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